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小型混凝土泵車配件眼鏡板、切割環怎么分辨好

發布時間:2019-10-04 13:56 文章來源:三民重科

眼鏡板切割環按材質可分為堆焊、硬質合金和陶瓷三種?,F在眼鏡板切割環市場主流產品是硬質合金,其它二種在市場很少見。堆焊已被市場淘汰(主要是泵送方量太少);硬質合金的眼鏡板、切割環生產工藝和技術非常成熟,中聯和三一主機廠的眼鏡板、切割環幾乎沒有早期故障,配件市場質量要略差一點,但價格便宜;陶瓷生產工藝和技術還沒有成熟,沒有被市場所接受。
硬質合金眼鏡板和切割環可分為單環、雙環、全合金三種?,F在市場主流產品是單環和雙環二種,全合金主要是焊接技術未完全成熟,易掉塊。根據砼泵的使有工況,筆者認為眼鏡板用單環即可,沒必要使用雙環眼鏡板,切割環使用雙環,從而減少客戶的生產成本。主要原因是眼鏡板在工作中損壞的是鼻梁處,兩邊幾乎不磨損,而切割環主要是損壞左、右兩部位,而上、下兩部位幾乎不損壞。
在實際施工中,很多操作手認為在泵送洗車時,料斗內的水噴出,則認為眼鏡板和切割環就應更換。其實這種觀念是錯誤的,很不經濟。更換眼鏡板和切割環的最佳時間是:在泵送混凝土時經常出現堵管,且發現眼鏡板和切割環磨損嚴重,則應更換。堵管是指正泵泵送混凝土時,主油缸活塞桿停留在任意位置,且主系統壓力最高達到31MPA,此時的根部軟管仍不出料,則為堵管。堵管與換向憋壓最大區別是:堵管是主油缸活塞桿停留在任意位置,具有隨機性,而換向憋壓是主油缸活塞桿則停留在換向位置。
泵車配件之眼鏡板
操作手在處理堵管時的最基本的方法是:
1、先反泵,后正泵,如此反復2-3次,則應解決,如仍不能解決,則不能再正、反泵了。否則,管道堵管處的混凝土越來越緊,更加難以泵送。
2、如堵在臂架時,可豎直臂架,先反泵,后正泵。
3、檢查混凝土的可泵性,如不行,則反泵混凝土至料斗內,再將料斗內的料放干凈,重新放料,再正泵混凝土。
4、先反泵,拆除堵管位置的管道,清理堵管的混凝土。(S管底部和1號彎管底部集料,也會造成堵管)。
湖南知立方機械經營眼睛板和切割環,均是硬質合金的,分為中端和高端二類,具有很高的性價比。具體對比如下:
各主機廠眼鏡板和切割環有一定的互換性,具體情況如下:
眼鏡板切割環安裝注意事項如下:
1、眼鏡板安裝時必須將料斗的安裝面清理干凈,并確認相應過渡套沒有凸出,并是過盈配合,易造成眼睛板本體變形,當然也不排除眼鏡板本體變形。
2、當不更換S管時,一定在確保橡膠彈簧的安裝位置沒有任何混凝土和雜質。否則會造成切割環異常磨損,甚至切割環掉入料斗中。
3、眼睛板和切割環安裝完畢后,應不存在間隙。否則會造成眼睛板、切割環異常磨損,甚至切割環掉入料斗中。很多教科書是要求有0.07-0.1MM的間隙是錯誤的,因為橡膠彈簧必須受力,眼鏡板和切割環必須緊貼,早期磨損才會減少。
 
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